roadbook-magazine-comChantier Décision - L'ambassadeur du Swiss Made autour du monde

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Bertrand CARDIS est un navigateur chevronné, il a réalisé un tour du monde sur la Whitbread et représenté la Suisse aux jeux Olympique de Los Angeles. Au delà de ses performances de sportif de haut niveau, l'homme avait un rêve, construire des bateaux.

 

 

 

La pouponnière de tous les records.

De son esprit pionnier est né Décision, un chantier naval unique élaborant des bêtes de course reconnues mondialement par les plus importantes écuries de voile et représentées sur les circuits les plus prestigieux.
La passion, le travail et le destin ont porté Bertrand Cardis, au-delà de ses espérances puisque c'est du chantier Décision qu'il dirige depuis 1984 à Ecublens, que sont issus les bateaux les plus performants de la planète. Cet ingénieur de formation navigue toujours mais se définit aujourd'hui comme un entrepreneur.
Le palmarès des réalisations entièrement ou partiellement conçues par Décision est longue comme une transatlantique.
D'abord les victoires :

1 Withbread* avec UBS Switzerland, 22 Bols d'Or dont 10 avec les Décision 35, 2 America's Cup avec Alinghi, 1 Transat jacques Vabre avec Groupama 2, le ruban bleu du Léman et du Lac de Zurich avec le bateau volant Hydros.ch ou encore 1 Whitbread avec UBS Switzerland.
Viennent ensuite les participations aux régates les plus renommées comme la Little Cup 2013 et 2015, la Volvo Ocean Race 2013 et 2014, le Vendée Globe 2012 et le titre de bateau de l'année en 2004 avec Solune un monocoque de 60 pieds.

Impressionnant? Non, inégalé. 

Les embruns et les airs 

solar-impulse-hb-sibDepuis sa création, il y a 30 ans cette année, Décision est actif dans les domaines de la construction navale par la réalisation de nombreux prototypes et bateaux destinés à la course au large. La clé de voûte de son succès repose sur une expertise et un savoir-faire unique dans le domaine des matériaux composites. Des yachts à moteur, voire des bateaux professionnels de sauvetage et de transport sortent aussi régulièrement des hangars de Bertrand Cardis.
Les compétences techniques, l'expérience dans le domaine des fibres ultraperformantes et la capacité d'innovation et d'adaptation du chantier Décision ne se limitent pas à la construction navale. Sa réputation s'est étendue au domaine aéronautique puisque Décision collabore au projet Solar Impulse depuis sa naissance à travers la production des principales structures portantes du prototype de l'avion solaire, le HB-SIA, tels que les longerons des plans porteurs, le fuselage, le support moteur et le cockpit.
Le prototype s'envole vers le succès qu'on connaît et l'aventure continue avec la mise au point du HB-SIB qui tentera au printemps 2015 de faire le premier tour du monde sans carburant. Les pièces en fibres de carbone ultralégères sont déjà en fabrication dans les ateliers d'Ecublens à l'image des ogives qui accueilleront les hélices de l'aéronef capable de voler de jour comme de nuit, par tous les temps, et qui offrira à Bertrand Piccard et André Borschberg, initiateurs du projet et pilotes, un habitacle ergonomique et plus vaste pour les étapes de quatre ou six jours.
En 2009, Bertrand Cardis et son équipe avaient une fois de plus relevé avec brio un défi, celui de Yves Rossy, alias jetman en fabriquant les outillages et l'aile à réaction en fibre de carbone de l'homme volant.
Cette expertise unique dans le domaine aéronautique ouvre de nouvelles portes au chantier suisse. Conscient d'avoir anticipé la tendance et accumulé de l'expérience, Décision détient une véritable légitimité dans le secteur aéronaval et étend son activité vers la fabrication de pièce pour l'aviation. Avec sa sagesse de marin, Bertrand Cardis dévoile: «Avec Solar Impulse nous avons acquis de fortes compétences en aéronautique. On aimerait continuer à se développer dans cette voie même si les bateaux très performants et pointus nous intéressent toujours. Nous entamons un virage industriel et employons également notre savoir- faire à la fabrication de composants pour avion de ligne."

Le premier Yacht déssiné par Mercedes-Benz

decision-35Fin 2013, Décision fusionne avec Multiplast, une société française avec laquelle l'atelier suisse avait collaboré sur plusieurs programmes. De ce rapprochement naît le groupe industriel Carboman dirigé par Dominique Dubois et dont Bertrand Cardis est le directeur commercial.
Son objectif est de continuer sa percée auprès des acteurs majeurs des secteurs de l'aéronautique, des communications ou encore du luxe tout en confortant sa position de leader dans le domaine des navires de compétition.
Le premier-né du groupe, le Silver Arrow Marine 460, rassemble tous les superlatifs et s'apparente à un véritable bolide des mers. Ultra-looké, futuriste, luxueux et rapide, il a été conçu par Silver Arrows Marine avec un design signé Mercedes-Benz. Le premier bateau imaginé par l'illustre marque allemande est trop imposant pour le Léman mais dès 2015, il promènera sa ligne épurée au large des plages les plus huppées de la planète. Son impressionnant prototype en fibre de verre est actuellement en cours de construction chez Décision.

Les coques, ainsi que l'ensemble des pièces composant l'embarcation, s'apparentent le plus souvent à un empilement de type "sandwich" alternant les fibres pré-imprégnées de résine époxy, une structure nid d'abeille ou en mousse PVC et une seconde couche de fibres. Les éléments ainsi réalisés sont ensuite passés au four à une température de 90° pendant une  dizaine d'heures afin de polymériser la résine qui liera les fibres entre elles et assurera la solidité des pièces produites. Vient finalement la phase finale, l'assemblage.
Une fois le prototype achevé, chaque membre de l'équipe remplit un rôle prédéfini selon sa spécialisation. Constructeurs navals, menuisiers, ébénistes, peintres vont mettre en oeuvre une chaîne de montage en série pouvant concevoir plusieurs bateaux par an à l'image des Décision 35, les Formule1 du Léman, réalisés à raison de douze exemplaires.

Bertrand CARDIS, pionnier par nature

bertrand-cardis-decision-sa-suisse-groupe-carbomanEn tant que navigateur, Bertrand Cardis est habité de souvenirs extraordinaires : doubler le Cap Horn, surfer des vagues de 17 mètres lors du tour du monde ou participer aux jeux  Olympiques mais l'amour qu'il porte à son métier le ramène invariablement à la technique. Il reconnaît volontiers que la méthode constructive de la structure ultralégère de Solar Impulse HB-SIB reste une innovation issue de ses ateliers qui le touche particulièrement lorsqu'il admire le voilent et léger du gracile avion solaire.
Souriant, il raconte comment en 1985 le chantier Décision avait déjà fait forte impression en embarquant le Maxi Yacht UBS Switzerland dans un Airbus. Un bateau de 25 mètres dans un avion, une première. Pour Bertrand Cardis, "le défi réside dans l'équilibre. Il faut pousser la performance et l'excellence à la limite du point de rupture, c'est là notre talent. "

Source Article du Magazine Roadbook de Nathacha BORRI